12 de septiembre - Día de la Industria Naval Argentina
Hoy la Industria Naval conmemora su día, fue un 12 de septiembre de 1961 cuando el Presidente de la Nación Arturo Frondizi firmó el Decreto Nº 7.992, que dio impulso a un ambicioso plan de renovación de buques mercantes –serían 37 unidades en 10 años–. Contemplaba el desarrollo de la empresa ELMA, que preveía la construcción de buques en el país para reforzar su flota.
La industria naval debía crecer al ritmo de la producción de hierro y acero nacionales y, además, el comercio marítimo debía estar atendido por el Estado Nacional.
Los barcos de bandera argentina transportaban casi 8 millones de toneladas en sus bodegas. La flota de buques tanque de segunda mano se incrementaba sin cesar, incorporando unidades a la bandera. El transporte de cabotaje de hidrocarburos coincidía con el plan desarrollista del petróleo argentino.
La Empresa Líneas Marítimas Argentinas (ELMA) presidida por el Contralmirante Horacio Esteverena, había recibido su primer barco nuevo ese año, el “Lago Nahuel Huapi” encargado a un astillero de la ex Yugoslavia, y ordenaba la construcción de un nuevo barco de pasajeros a España, el “33 Orientales”. El llamado Plan Esteverena consistía en dos etapas. En la primera, se encargarían buques en el exterior; y en la segunda, se encargarían buques exclusivamente a astilleros nacionales. Este plan sentaba las bases políticas de largo plazo para el desarrollo de la Industria Naval de nuestro país.
El gran impulso al sector que dio este plan de desarrollo fue tomado como paradigma y es así que a partir del 12 de septiembre de 1962 se lo recuerda como el Día de la Industria Naval Argentina.
La industria naval en Argentina ha sido históricamente un pilar fundamental de la economía y la defensa del país. Desde la construcción de barcos y buques de guerra hasta la investigación y el desarrollo de tecnologías avanzadas para la navegación, este sector desempeña un papel multifacético y esencial en la vida de la nación.